Barre plus dure au moteur avec régulateur ?

Bonjour,
Aujourd'hui nous avons fini la mise en place de notre nouveau régulateur d’allure. Il est reprend la géométrie des plans du site. Seuls les matériaux et le système d’accouplement de l'aérien diffèrent (je mettrai des photos si vous le voulez).
On n'a fait une petite sortie pour tester le bazar malgré que le temps ne s'y prêtait pas tellement.
Le régulateur semble plutôt bien fonctionner mais quand on marche au moteur la barre semble plus dure, l’effet de couple semble être plus présent. Est-ce qu'une impression ou quelqu'un d'autre à aussi constaté ce phénomène ?

Bonjour Yves,

Quand on marche au moteur, il faut bien sûr, que l'aérien tourne librement, mais surtout que le flettner, soit libre et n'ait aucun point dur !
Au début, au chantier d'Herbignac, on avait prévu de bloquer le flettner, mais je me suis rendu compte qu'il était préférable de le laisser libre, à condition qu'il puisse pivoter sans aucune contrainte.

Pour constater la puissance du flettner, il suffit de barrer en tournant la poulie de vérouillage de l'aérien.

Jacques

Bonjour Jacques,

L'aérien était bien évidement débrayé, la barre nous à juste semblé un peu plus dure que d'habitude et le régulateur n'en est peut-être pas la cause (l' hélice était un peu sale donc sans doute plus d'effet de couple). On va continuer les tests.
Voici une petite photo de notre réalisation:




Le tube en inox à été remplacé par une tige en fibre de verre de 20 mm de diamètre et le système de réglage à été fait avec un engrenage à roue et vis sans fin qui permet de débrayer et d'embrayer l'aérien d'une mains . Les réglages fins ce font en tournant les petits volants en bois sur le coté, un poussoir à bille permet de conservé la direction avec une précision de 1°. Pour le reste la taille et les proportions de l'aérien et du flettner restes les mêmes.

Bonjour Yves,

Merci pour la photo et l'explication du mécanisme de vérouillage et de réglage !

Pourrais tu faire une photo du mécanisme seul ?

Et si tu en es satisfait un petit schéma qu'on pourrait ajouter dans la rubrique du pilore serait super sympa.

Encore merci et à bientôt pour les tests sous voiles...

Jacques

hello Jacques,
j'espère que pour toi tout va bien
Je suis aux Canaries pour terminer la préparation de Charlotte en vu d'une traversée fin d'année. Pas mal de travail suite à l'expérience due mon premier voyage jusqu'ici (Construction d'une timonerie, caillebotis, cales pieds et table de cockpit, capteur solaire et puis je n'ai pas baissé les bras pour commander le fletner à partir du portique.

La première solution a été de commander ce fletner avec un câble morse. ca ne marche pas, le jeu dans câble ne permet pas une réaction rapide.

A Arécif j'ai rencontré un navigateur qui avait un drôle de système sur son catamaran. Son d'aérien très simple était fabriqué en bois. Par bonheur, il avait les plans du système. Photos copies faites, je construis avec très peu d'outillage sur le ponton cette aérien qui commande à ce jour mon fletner.
Ca marche parfaitement. Les avantages: arrière du bateau complétement dégager, l'aérien ne tourne mais bascule (très peu d'ombre sur les capteur solaire; et je vais pouvoir mettre une éolienne qui empêchait jusque là la rotation complète de l'ancien aérien) amplitude du fletener à 170°









Voilà, je crois que j'ai définitivement régler mon problème. Coût du système moins de 50€ et 2 jours de travail sans compter la finition esthétique à l’appréciation du constructeur.

Pour info, j'ai l'ancien aérien disponible pour dépanner un Trismusien si besoin était

J'ai moi aussi constaté qu'au moteur, le fletner sous l'effet de l'hélice ne restait pas dans l'axe du safran, ce n'est pas un problème, je remets le fletner en place à l'aide des drisses de commandes.
Voilà les dernières infos.
Bon vent à toi.
Claude.

Journal de bord

Salut Claude,

Cela fait plaisir d'avoir de tes nouvelles !
Pour ma part je suis plutôt terrien en ce moment, car j'ai enfin trouvé une maison paumée en pleine campagne dans les Deux-Sèvres à 3/4 d'heure du bateau...

Génial ton aérien en bois, qui s'inspire des Aries ou Atoms.
Pourrais tu envoyer les schémas ?

Comment fais tu pour libérer le flettner en marche arrière ?

Jacques

Bonjour claude,

la traversé de charlotte est prévue vers les antilles ou le brésil ?
Si c'est vers les Antilles, faudra qu'on organise un apéro trismus quelques part, nous devrions traversé avec moussespic en décembre. Départ de bretagne prévu le 20 juillet.

Maxime
www.moussespic.fr