driveur keel

Hello Trismus-owners

I hope sombody can answer me in English (or Dutch or German). We bought a Trismus 37 (former de bon vivant, now Annelena).
The back keel (deriveur) is removed and we want to replace it. There are no holes or ropes. Can anybody send me a drawing or picture how the keel ropes are attached??
We have more questions, but this is most urgent.
I should have payed more attention during the French lessons, I know, I'm sorry now.

Gerard
Rotterdam

Hello Gerard,

First of all, I think that you speak about the rear centerboard and not keel.
You are lucky because I have drawn a picture to explain how to remove and reinstall a centerboard here
http://trismus.populus.org/rub/13

Try to translate the explanation.
If you don't succed I'll do the effort to translate in english...

The most important thing is the green rope that must be passed in double, to be able to remove it after the operation.

You have to beleive that it works !!!

Jacques

Thank you Jacques,

Yes I meant centerboard. I understand now how to reinstall the centerboard. My remaining question is: where is the hole and how do the lines go? Everything is removed and covered.

with regards

Gerard

Hello Gerard,

I think that you speak about the hole on the top of the centerboard box ?

Are you sure, that the centerboard have already been installed ?

Thank you for your reaction.
Yes, I had the centerboard repaired and I want to reinstall it.
The former owner did sail without the rear board and has removed the blocks and lines. And he has closed the hole, covered it with treadmaster, so I have no idea how everything should be. There is a Trismus 37 in Nieuwpoort, I intend to drive there (3 hours from Rotterdam) and make pictures of the situation.
I still am very happy with my Trismus and I still regret that I learned Italian instead of French

with regards Gerard

que dit-til ?

francis

So you have just to remove the treadmaster and normally you should discover a pulley in the front upper side of the box.
Just near this pulley, it should be there an inox plate with a hole in it.
The cable which lift the centerboard should be equiped with copper stops, regularly separated by 8 cm

Salut Francis,

Tu peux peut être l'aider en prenant une photo de ton système de blocage de dérive arrière.
Je suppose que tu dois avoir le même que moi c'est à dire, un cable avec des talurits qui se coincent dans l'encoche d'une plaque d'inox.

OK
je vais voir ça !

Merci beaucoup Francis,

C'est exactement ça que je voulais décrire.

Ta poignée est impressionante !

Jacques

Mercy beaucoup Francis et Jacques,
le photo est tres explicit.

Gerard

Hello Gerard

Long time I did not surf over here! Hope I'm not too late to answer to this sensible subject.

If convenient, I can send to you the plans of my own T 37' foot board and casing.
Just send me a message with your personal coordinates, as I'm not in France right now.

Regards

Bernard

Bonjour à tous
Je me pose des questions concernant le blocage de la dérive. D' après les photos vous avez accès au puits par le dessus?
A bientôt Jean-Pierre

Bonjour Jean-Pierre,

Effectivement, il y a un accés par le dessus du puits.
Je bloque la dérive en enfonçant un morceau de bois coupé en biseau.
Ce n'est pas très pratique, mais c'est très efficace !

Jacques

Bonjour, Jacques
C'est ce que j'ai cru comprendre, car sur le mien ce n'est pas le cas, j' ai juste 2 petits orifices. Ton puits est il ouvert sur
toute la longueur(tu vois donc la dérive), et comment le fermes tu, ou reste t il ouvert? En ce qui concerne le blocage celui de Francis est très explicite(au vue des photos).
A bientôt Jean-Pierre

Bonjour Jean-Pierre,

A propos du blocage je parlais du blocage latéral, pour empécher la dérive de battre au portant.

Pour le réglage de la profondeur d'enfoncement, j'ai exactement le même système que Francis (photo)

Le puits est ouvert sur toute sa longueur et fermé par une des latte (amovible) du plancher du fond du cockpit

Jacques

Salut Jacques,
Mon puits est complétement fermé, il y seulement 2 orifices minuscules, le manche d'une gaffe n'y passe pas.Comme cette dérive ne descend pas elle ne bat pas (je suppose qu'elle bat quand elle est descendue).Ayant de gros problèmes de moteur je réglerai l'histoire de la dérive dès que je sortirai le bateau.
Question :est ce un avantage ou un inconvénient d'avoir le puits accessible ? Ou : dois je modifier le dessus de mon puits?

jean-pierre

Re
Cela serait très bien si tu pouvais m'envoyer une photo de ton fond de cockpit
jean-pierre

Super la photo et merci
Jean-Pierre

Salut Jacques, Je t'ai répondu un peu brièvement hier, car je rentrai de La Rochelle, il faut que je me trouve un nouveau moteur, mon Yanmar a rendu l'âme.
Mon puits de dérive n'est pas du tout accessible comme le tien(je ferais une photo )moi j'ai 2 orifices sur la cloison moteur.
Dilemme:je modifie, je modifie pas.
Avec ma dérive qui refuse de rester en position basse, le fait d'y avoir accès par de dessus me rendrait service, mais je ne
sais pas trop comment tout cela a été mis en oeuvre, et j' ai déjà pas mal de travaux sur le bateau alors.........
Jean-Pierre